ECU - блок управления, содержит всё необходимое программное обеспечение, необходимое для работы системы.
Управления впрыском форсунок газа, регистрируется в так называемой топливной карте, которая содержит значения количества оборотов двигателя и время впрыска бензина. Датчики давления и температуры газа являются составляющей частью системы и высылают сигналы в компьютер, которые необходимы для правильной работы автомобиля.

Датчик температуры воды, подаёт сигнал используемый для определения момента перехода с бензина на газ после запуска двигателя. Это зависит также от времени, потраченное от момента запуска двигателя и от числа оборотов двигателя. Кроме того, система имеет диагностические функции и функцию автоматического перехода на бензин в случае неисправности системы или полного использования газа из баллона.

Модуль электронного управления со встроенным указателем количества газа в баллоне.
 Имеет два режима работы c индикацией вида используемого топлива 1)бензин 2)   автоматический режим. При выборе первого режима ваш автомобиль всегда будет работать на бензине. При выборе второго режима, автомобиль автоматически перейдет работать на газовое топливо, когда будут соблюдены все условия перехода. Модуль снабжен звуковым оповещением, данная функция    даст вам знать, если ваш автомобиль автоматически перешел на бензин в виду того, что закончился газ, либо если система зафиксировала ошибку в   работе и нуждает в диагностике.

Редуктор-испаритель IG1
  Редуктор-испаритель двухступенчатый с теплообменником вода-газ, электроклапаном со встроенным фильтром и внутренним предохранительным              клапаном. Данный компонент осуществляет изменения фазы газа из жидкого в газообразную. В системе могут использоватся редуктора разных видов,         форм и типов. В данном примере мы указали лишь один вид.

Газовый электромагнитный клапан
Перекрывает подачу сжиженного газа в систему редуктора-испарителя во время работы на бензине и при выключенном двигателе.Снабжен заменяемым фильтром, очищающем газ от посторонних примесей и загрязнений.

Блок газовых форунок
По средствам данных форсунок газ поступает в двигатель.

ECU LCS - Компьютер LCS для 2-го поколения обрабатывает сигналы от лямбда-зонда, системы зажигания, датчика положения дроссельной заслонки (TPS) и хранит в памяти значения напряжения лямбда-зонда, соответствующие настройки работы системы.

Лямбда-зонд в выпускном коллекторе определяет состав смеси и постоянно посылает сигнал на компьютер LCS, который проверяет правильность смеси, сравнивая сигнал со значениями, хранящимися в памяти. Если есть различие, то компьютер будет перемещать линейный электромеханический привод (дозатор), изменяя подачу газа до нужного значения. Главные функции LAMBDA CONTROL SYSTEM включают в себя: эмуляцию лямбда-зонда, систему диагностики и программирования с помощью специального оборудования, управление оптимизацией смесеобразования и перевода автомобиля на газ, запуск двигателя на бензине с автоматическим переключением на газ при сбросе (наборе) оборотов и фазой перекрытия, электронное защитное устройство, которое отключает питание газовых электромагнитных клапанов, если двигатель заглох, встроенную систему отключения впрыска бензина и т.д

Линейный электромеханический привод
С его помощью обеспечивается поддержание нужной топливовоздушной смеси при любых оборотах двигателя.

Редуктор-испаритель EC04
Двухступенчатый редуктор давления/испаритель жидкой смеси газа с резиновой мембраной со встроенным предохранительным клапаном и вакуумметрической активизацией притока газа при работе двигателя на холостом ходу. ЕС 04 снижает давление и испаряет жидкий газ, обеспечивая необходимый для работы двигателя приток газовой фазы. Двухступенчатое понижение давления сжиженного газа обеспечивает стабильность работы при высоких и при низких давлениях. Оснащён электронным пусковым устройством с предохраняющей системой, отсекающим газ в случае остановки двигателя.

Смеситель топливовоздушной смеси (Mixer)
Механическое устройство, которое, использует эффект трубки Вентури, обеспечивает пропорциональное смешивание воздуха с газом как в установившемся, так и в переходном режиме. Каждый смеситель разработан для конкретного типа двигателя автомобиля таким образом, чтобы вместе с редуктором и системой LCS оптимизировать работу  на газе.

Редуктор-испаритель SE81
Устройство с электронным управлением для снижения давления сжиженного газа и его испарения, обеспечивающее подачу газа в нужном количестве при любом режиме работы двигателя. Снабжено 2-ступенчатым газовым редуктором, который обеспечивает стабильность, как при высоком, так и при низком давлении. Устанавливается на моторы мощность которых болле 110kW.

Эмулятор
Для некоторы автомобилей при инсталяции газовой системы требуется установка данного устройства. Во время работы на газе этот прибор имитирует сигнал форсунок или других датчиков автомобиля, оборудованного электронным впрыском. Подходящая модель эмулятора для каждого автомобиля отличается и подбирается к каждому автомобилю индивидуально.