В Европе начались продажи ряда новых моделей Volkswagen - Polo, Golf GTI и Golf BiFuel. Новинки отличаются улучшенными техническими характеристиками и низким расходом топлива.
Двигатель Golf BiFuel может работать на двух типах топлива - бензине и сжиженном газе. Максимальный запас хода на газе - 410 км. Общий максимальный пробег на одной заправке - до 1100 км, пишет "5 колесо".
Автомобиль оборудуют 4-цилиндровым двигателем мощностью 98 л.с., расход топлива на 100 км - 9,2 л газа или 7,1 л бензина. В Германии Golf BiFuel стоит от 21,15 тыс. евро.
Новый Polo пятого поколения стоит от 12,15 тыс. евро. В России он появится осенью 2009 года. Стоимость VW Golf GTI - от 26,65 тыс. евро
Источник:
regnum.ru
09.06.2009г.
Как говорится в пресс-релизе компании, Volkswagen - 17 апреля в Москве состоялся торжественный старт автопробега «Голубой коридор», в котором принимают участие Passat TSI EcoFuel и Caddy EcoFuel. Пробег пройдет по маршруту: Москва - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск - Сочи.
Наблюдая за развитием российского автомобильного рынка Volkswagen рассматривает возможность вывода на российский рынок VW Passat TSI EcoFuel. Марка Volkswagen - коммерческие автомобили уже успешно продает Caddy EcoFuel в России c 2006 года.
Passat TSI EcoFuel - самый динамичный газовый автомобиль за всю историю. До сих пор одним из недостатков автомобилей на природном газе были их не слишком впечатляющие эксплуатационные характеристики. Но благодаря усовершенствованному двигателю автомобиль Passat TSI EcoFuel окончательно развеивает миф о недостаточной динамике машин на газе.
Двигатель TSI EcoFuel, установленный в Passat, разработан для работы на топливе двух видов: в нем имеются три газовых бака и один бензиновый. Ручное переключение с газа на бензин не планируется. Основное топливо VW Passat TSI EcoFuel - природный газ. Автомобиль не переключается на бензиновый режим, пока газовые баллоны не опустеют. При низких оборотах - 1500 в минуту - его двигатель уже выдает крутящий момент 220 Н/м и поддерживает его до 4500 об/мин. Его скоростные характеристики близки к спортивным машинам. Passat разгоняется от 0 до 100 км/ч всего лишь за 9,7 секунды, а его максимальная скорость равна 210 км/ч.
Впечатляют и теоретические показатели дальности хода на одной заправке. На 21 килограмме газа в трех газовых баллонах, которые находятся под полом машины, и на 31 литре бензина Passat TSI EcoFuel способен пройти более 900 км. В том числе более 450 км можно проехать только на газе. В приборную панель встроены отдельные приборы, показывающие уровень топлива для двух видов топлива. Также для улучшения экономии топлива в многофункциональный дисплей встроена стандартная функция рекомендации сменить передачу.
Несмотря на свои великолепные динамические показатели, это первый в мире двигатель с непосредственным впрыском, разработанный для работы на природном газе в линейке Passat, оснащенный турбокомпрессором и нагнетателем вкупе с 7-ступенчатой коробкой передач DSG, расходует всего лишь 4,4 кг (!) газа на 100 км. Уровень выброса CO2 119 г/км означает, что Passat преодолевает барьер в 120 г/км. Запуск на рынок моделей VW Passat TSI EcoFuel и VW Passat Variant TSI EcoFuel запланирован на первое полугодие 2009 года.
Результат - одновременная экономичность и экологичность Passat TSI EcoFuel. Автомобиль отвечает требованиям стандарта Euro-5. VW Passat TSI EcoFuel существует в 4 комплектациях: Trendline, Comfortline, Highline или Sportline.
Источник:
volkswagen .ru
06.01.2009г.
Немецкий автопроизводитель Volkswagen привез на международный автосалон в Болонье сразу несколько версий своей популярной модели Golf, самой экологически "чистой" из которых является Golf BiFuel.
Этот автомобиль оснащен 1,6-литровым двигателем мощностью 90 л.с., "питающимся" как бензином, так и сжиженным газом. Отметим, что это первый выпущенный концерном автомобиль, который может использовать газ в качестве топлива. Выбросы CO2 в атмосферу у нового агрегата, установленного на концепт-кар Golf BiFuel, в среднем на 10% меньше, чем у модели, оснащенной обычным бензиновым двигателем.
Если заправить автомобиль сжиженным газом, то расход топлива составит 9,2 л/100 км, а выброс вредных веществ в воздух — 149 г/км, при заправке бензином — соответственно 7,1 л/100 км и 169 г/км. В переводе на евро при использовании газа преодоление пути в 100 км обойдется в 6,38 евро, а при использовании бензина — в 8,60 евро.Autonews.ru
05.06.2008г.
На автошоу в Болонье компания Volkswagen продемонстрировала вариант "седан" своего концепта Passat TSI EcoFuel, который дебютировал как универсал в марте этого года в Женеве.
Главная особенность этого автомобиля - возможность использования в качестве топлива как бензина, так и природного газа. Седан EcoFuel оснащен двигателем TSI объемом 1.4 л мощностью 150 л.с. Установка имеет и нагнетатель, и наддув, которые работают попеременно, за счет чего небольшой объем мотора выдает максимальную мощность.
С учетом используемого топлива на моторе переработаны клапана и поршневые кольца, управление впрыском осуществляется электроникой. Газ содержится в трех небольших баках общей емкостью 22 кг. Объем бензинового бака составляет 31 л. С полными баками Passat TSI EcoFuel может преодолеть около 800 км.
Максимальная скорость автомобиля достигает 210 км/час, ускорение до первых 100 км/час занимает 9,8 сек. В смешанном цикле седан расходует 4,5 кг газа на каждые 100 км. Оборудованный двухдисковой коробкой DSG Passat EcoFuel выбрасывает в атмосферу менее 120 г CO2/км, что сопоставимо с показателями выхлопа компактного хэтчбека.
Пока VW не объявлял сроки запуска технологии EcoFuel в серийное производство, но можно ожидать, что произойдет это в ближайшее время.
Источник: kolesa.ru
Автогаз в новостях
